规划提出，到2020年，我国将基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上城市，铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖20万以上人口城市，城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍，油气主干管网快速发展，综合交通网总里程达到540万公里。
记者留意到，规划中不少方面与郑州关系密切。首先规划明确提出，将郑州建设成为国际性综合交通枢纽。具体表述为：重点打造北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆国际性综合交通枢纽，建设昆明、乌鲁木齐、 哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门等国际性综合交通枢纽，强化国际人员往来、物流集散、中转服务等综合服务功能，打造通达全球、衔接高效、功能完善的交通中枢。郑报融媒记者 聂春洁
“十纵”“十横”都有通道过郑州
规划提出，完善基础设施网络化布局，建设多向连通的综合运输通道，重点构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道。
其中“十纵”有两条经过郑州，分别为：黑河至港澳运输通道，起自黑河，经齐齐哈尔、通辽、沈阳、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州，至香港（澳门）；烟台至重庆运输通道，起自烟台，经潍坊、济南、郑州、南阳、襄阳，至重庆。
“十横”中，途经郑州的为陆桥运输通道，该通道起自连云港，经徐州、郑州、西安、兰州、乌鲁木齐、精河，至阿拉山口、至霍尔果斯。
扩建郑州机场，新建信阳、商丘机场
高速铁路方面与郑州相关的规划为，建设商丘至合肥至杭州、济南至郑州、郑州至万州等高速铁路。高速公路方面，将推进京港澳高速（G4）、连霍高速（G30）等8条主通道扩容工程。民用航空方面，“十三五”期间，郑州机场将进一步扩建，同时我省还将新建信阳、商丘机场。
规划还提出，以高速铁路通道为依托，以高铁站区综合开发为载体，培育壮大高铁经济， 引领支撑沿线城镇、产业、人口等合理布局，加速产业梯度转移和经济转型升级。建设北京新机场、郑州航空港等临空经济区，聚集航空物流、快件快递、 跨境电商、商务会展、科技创新、综合保障等产业，形成临空经济新兴增长极。